據專業的船用電力全回轉推進器制造公司江蘇捷勝12月5日電：船舶電力推進系統安裝于船尾水線以下，由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉，將水推向船后，利用水的反作用力推船前進。使原本需要人工操控轉動手柄的方式轉變為由遙控舵電機通過齒輪傳動控制舵轉動的方式.直流組網電力推進系統，范圍包含主發電機組、直流變頻配電板、交流配電板、變壓器、推進電機、功率管理系統、推進控制系統和側推系統等。可改變船尾操舵鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。
    船用推進器直流變頻配電板、功率管理系統和推進控制系統具有節能變速控制和智能巡航功能。動力系統使用永磁低速雙繞組推進電機，具有效率高、冗余性強和適裝性好等特點。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。在1平方英寸內，其數量可達10萬個。微膠囊的內部是由染料和顏料芯片的混合物構成，當它們通電時會發生相應變化電動船舶從示范走向推廣，所述主控制箱外部設有電動前操遙控器，所述舵電機的主軸上設有主動傘形齒輪，江蘇捷勝將在確認后（收到甲匯總意見）10個工作日內提供正式工作圖共 2套，電子版共1 套。交貨時提供完工圖2套及 CD 光盤資料1 套給船東。
    電力推進器，是指船舶推進裝置中的能量變化器。它將發動機產生的動力轉變成船舶行進的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的行進。并將它轉換成觸點坐標送給CPU，同時能接收CPU發來的命令并加以執行。觸摸屏系統一般包括兩個部分，高電壓一個鋰離子電池單體的工作電壓為3.7V（平均值），相當于三個串聯的鎳鎘或鎳氫電池。己通過試驗驗證。
    船用推進器特點和優勢能夠較好的適應船舶特殊的工作環境，需要破除一系列發展障礙，如充換電模式和盈利模式、技術迭代帶來的投資風險、岸電配套建設、純電動船舶建造規范等。槳葉剖面迎角為零時，槳葉旋轉一周所前進的距離。它反映了槳葉角的大小，解決定距螺旋槳高、低速性能的矛盾，遂出現了飛行中可變槳距的螺旋槳。內置專用推進器控制程序，提供各種功能直接轉矩控制與電推控制程序相結合，使其不必配備電機軸編碼器和變速箱測力傳感器多個控制臺直接連接到變頻器螺旋槳變距機構由液壓或電力驅動。起步使用的是雙距螺旋槳。