據(jù)專(zhuān)業(yè)的船用電力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器制造公司江蘇捷勝11月21日電：推進(jìn)器通過(guò)水下動(dòng)態(tài)試驗(yàn)平臺(tái)聯(lián)調(diào)綜合試驗(yàn)已列裝游船、游艇、散貨船、客船、公務(wù)執(zhí)法船艇等主流船舶，進(jìn)入通用型船舶的船用推進(jìn)器整機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)性能、水下耐久性通過(guò)驗(yàn)證良好，采用全鋰電池電動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池電動(dòng)力系統(tǒng)等零排放清潔能源船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)，對(duì)于小型船舶操舵一種是往復(fù)柱塞式舵機(jī)，其原理是通過(guò)高低壓油的轉(zhuǎn)換而做功產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)舵柄轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。另一種是轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，其原理是高低壓油直接作用于轉(zhuǎn)子，體積小，但成本較高。捷勝推進(jìn)器順應(yīng)著時(shí)代步伐，助推舵機(jī)轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升節(jié)能環(huán)保性能，不斷提升其品牌效益價(jià)值。借此保住在船用設(shè)備舵機(jī)、錨機(jī)、絞車(chē)、絞盤(pán)、舵機(jī)范疇的搶先地位。
船用電力推進(jìn)器操縱機(jī)構(gòu)與推進(jìn)電機(jī)、智能化控制模塊等電力推進(jìn)系統(tǒng)核心設(shè)備的供貨能力。其中，核心產(chǎn)品推進(jìn)變頻器、推進(jìn)電機(jī)等取得中國(guó)船級(jí)社系列化產(chǎn)品形式認(rèn)可，齒輪泵、電機(jī)與齒輪泵組件、專(zhuān)用閥組、操舵輪、接頭、油箱。推薦潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī):SAE10W_30齒輪箱:準(zhǔn)雙曲面齒輪油SAE90，懸掛高度懸掛點(diǎn)至螺旋槳60-70-80cm，減速比；22:15，整機(jī)重量(kg)26。推舵機(jī)構(gòu)：舵柄、銷(xiāo)軸、油缸、支座、接頭、限位開(kāi)關(guān)。油管：高壓膠管（JB1885-77A）（長(zhǎng)短由用戶(hù)決定）。交流電動(dòng)機(jī)：功率：1.5kW，轉(zhuǎn)速：1420r/min，數(shù)量：2臺(tái) ，防護(hù)等級(jí)：IP44，絕緣等級(jí)F級(jí)，電壓：AC 3 380V 50Hz，電機(jī)品牌：電動(dòng)機(jī)的電力推進(jìn)已成為一種規(guī)范。這種設(shè)計(jì)會(huì)給船舶的內(nèi)部設(shè)計(jì)與船舶操縱性帶來(lái)極大的便利。
船用電力推進(jìn)器推舵裝置:電機(jī)安裝在船舶下方的流線型吊艙內(nèi)，螺旋槳直接連接到電機(jī)軸。油缸形式有端擺雙缸雙作用，中擺單缸雙作用或雙缸單作用幾種，可供用戶(hù)選擇。單舵、雙舵、三舵或四舵的船舶，均可安裝。操舵裝置：有駕控臺(tái)/操縱臺(tái)，裝有電機(jī)遙控啟、停按鈕，聲光報(bào)警等。
操舵方式：有電動(dòng)操舵、手輪操舵、應(yīng)急操舵三種方式。應(yīng)急供油系統(tǒng)：采用電力轉(zhuǎn)向器及閥組，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪直接向油缸供油。其功能滿(mǎn)足船檢規(guī)范要求。對(duì)鋰電電芯進(jìn)行控制、管理和監(jiān)控，具備完善的過(guò)壓保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、過(guò)載、過(guò)充過(guò)放等多重保護(hù)機(jī)制；船用電力推進(jìn)器設(shè)計(jì)師測(cè)試將組件如何裝配在一起，在任何鋼材切割前，對(duì)特定功能的運(yùn)行有更詳細(xì)的了解。本應(yīng)急系統(tǒng)可以無(wú)限次數(shù)使用。
油箱：直接為油泵供油和回流油，箱內(nèi)裝有回油過(guò)濾器、吸油過(guò)濾器、低液位報(bào)警器、液位溫度計(jì)、加油口裝有空氣過(guò)濾器、油箱底部裝有放油口以便清洗油箱時(shí)用。江蘇捷勝推進(jìn)器產(chǎn)品交貨及時(shí)，造船項(xiàng)目一旦開(kāi)工，各項(xiàng)工作爭(zhēng)分奪秒。機(jī)械效率是工程師們關(guān)注的重點(diǎn)，也不能因提高機(jī)械效率而削弱其他可靠性需求。江蘇捷勝全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)解決方案不僅滿(mǎn)足操舵需求，還可降低船舶振動(dòng)、廢液、灰塵和污垢的侵害。將船舶在海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降低。
船用電力推進(jìn)器操縱機(jī)構(gòu)與推進(jìn)電機(jī)、智能化控制模塊等電力推進(jìn)系統(tǒng)核心設(shè)備的供貨能力。其中，核心產(chǎn)品推進(jìn)變頻器、推進(jìn)電機(jī)等取得中國(guó)船級(jí)社系列化產(chǎn)品形式認(rèn)可，齒輪泵、電機(jī)與齒輪泵組件、專(zhuān)用閥組、操舵輪、接頭、油箱。推薦潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī):SAE10W_30齒輪箱:準(zhǔn)雙曲面齒輪油SAE90，懸掛高度懸掛點(diǎn)至螺旋槳60-70-80cm，減速比；22:15，整機(jī)重量(kg)26。推舵機(jī)構(gòu)：舵柄、銷(xiāo)軸、油缸、支座、接頭、限位開(kāi)關(guān)。油管：高壓膠管（JB1885-77A）（長(zhǎng)短由用戶(hù)決定）。交流電動(dòng)機(jī)：功率：1.5kW，轉(zhuǎn)速：1420r/min，數(shù)量：2臺(tái) ，防護(hù)等級(jí)：IP44，絕緣等級(jí)F級(jí)，電壓：AC 3 380V 50Hz，電機(jī)品牌：電動(dòng)機(jī)的電力推進(jìn)已成為一種規(guī)范。這種設(shè)計(jì)會(huì)給船舶的內(nèi)部設(shè)計(jì)與船舶操縱性帶來(lái)極大的便利。
船用電力推進(jìn)器推舵裝置:電機(jī)安裝在船舶下方的流線型吊艙內(nèi)，螺旋槳直接連接到電機(jī)軸。油缸形式有端擺雙缸雙作用，中擺單缸雙作用或雙缸單作用幾種，可供用戶(hù)選擇。單舵、雙舵、三舵或四舵的船舶，均可安裝。操舵裝置：有駕控臺(tái)/操縱臺(tái)，裝有電機(jī)遙控啟、停按鈕，聲光報(bào)警等。
操舵方式：有電動(dòng)操舵、手輪操舵、應(yīng)急操舵三種方式。應(yīng)急供油系統(tǒng)：采用電力轉(zhuǎn)向器及閥組，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪直接向油缸供油。其功能滿(mǎn)足船檢規(guī)范要求。對(duì)鋰電電芯進(jìn)行控制、管理和監(jiān)控，具備完善的過(guò)壓保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、過(guò)載、過(guò)充過(guò)放等多重保護(hù)機(jī)制；船用電力推進(jìn)器設(shè)計(jì)師測(cè)試將組件如何裝配在一起，在任何鋼材切割前，對(duì)特定功能的運(yùn)行有更詳細(xì)的了解。本應(yīng)急系統(tǒng)可以無(wú)限次數(shù)使用。
油箱：直接為油泵供油和回流油，箱內(nèi)裝有回油過(guò)濾器、吸油過(guò)濾器、低液位報(bào)警器、液位溫度計(jì)、加油口裝有空氣過(guò)濾器、油箱底部裝有放油口以便清洗油箱時(shí)用。江蘇捷勝推進(jìn)器產(chǎn)品交貨及時(shí)，造船項(xiàng)目一旦開(kāi)工，各項(xiàng)工作爭(zhēng)分奪秒。機(jī)械效率是工程師們關(guān)注的重點(diǎn)，也不能因提高機(jī)械效率而削弱其他可靠性需求。江蘇捷勝全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)解決方案不僅滿(mǎn)足操舵需求，還可降低船舶振動(dòng)、廢液、灰塵和污垢的侵害。將船舶在海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降低。
